Судоводительские права в Средиземноморье: требования ЕС

Понимание требований к судоводительским правам в Средиземноморье ещё до выхода из хорватской марины может спасти весь Ваш чартерный отпуск. Я не раз видела, как клиенты приезжали в марину ACI Сплит с правами, которые не проходили проверку хорватской капитании порта, а решение вопроса прямо у причала съедало первую половину первого дня плавания. В этом гайде подробно разбирается, какие документы требуют ЕС и отдельные прибрежные государства, страна за страной, — чтобы Вы прибыли полностью готовыми.

Автор: Theresa Babic, специалист по чартеру в Splendid Yachting

Судоводительские права в Средиземноморье: обзор для ЕС

В Европейском союзе нет единых судоводительских прав, которые действовали бы во всех странах-участницах. Вместо этого ЕС признаёт мозаику из национальных квалификаций и рамочную Резолюцию № 40 ЕЭК ООН, лежащую в основе ICC. На практике это означает, что Вам нужно проверять правила каждой страны, в чьи воды Вы планируете заходить.

Из Сплита, нашей самой популярной чартерной базы, клиенты нередко заходят в черногорские или итальянские воды в течение одной недели. Черногория, не будучи членом ЕС, всё равно требует документы, соответствующие стандартам IMO и ЕЭК ООН. Италия, будучи членом ЕС, применяет собственные уровни Patente Nautica независимо от каких-либо брюссельских директив.

Самая надёжная стратегия для любого шкипера, планирующего яхтенный чартер в Средиземноморье, — иметь национальный сертификат своей страны плюс действующий ICC. Такое сочетание без вопросов устраивает портовые власти от Хорватии до Турции.

Сертификат ICC: как это работает

International Certificate of Competence выдаётся на основании Резолюции № 40 ЕЭК ООН и признаётся более чем в 30 странах Европы и Средиземноморского бассейна. Это не самостоятельная квалификация — он подтверждает, что у Вас уже есть действующие национальные судоводительские права. По сути, ICC переводит Вашу имеющуюся квалификацию в формат, который иностранные портовые власти могут мгновенно проверить.

Какие категории охватывает ICC?

ICC выдаётся с двумя основными допусками: для внутренних вод и для прибрежного/морского плавания. Для чартера в Средиземноморье Вам нужен прибрежный или морской допуск, который охватывает морские зоны на расстоянии до 20 морских миль от безопасного убежища. Для переходов за пределами этого расстояния существует отдельная морская категория.

В Великобритании Royal Yachting Association (RYA) выдаёт ICC обладателям квалификации Day Skipper и выше. Аттестация занимает один день в учебном центре RYA и включает короткий практический экзамен по работе с картами, правилам предупреждения столкновений и базовому судовождению. Стоимость самого сертификата обычно составляет от 50 до 80 £, отдельно от платы за обучение.

Есть ли у ICC срок действия?

Сертификаты ICC, выданные в Великобритании, действительны в течение пяти лет с даты выдачи. Некоторые национальные органы выдают их без срока действия, но хорватские капитании порта внимательно следят за датами действия. Мне приходилось помогать клиентам, которые приезжали с просроченным ICC, — решение проблемы требует звонка в выдавший орган для срочного переоформления, что редко проходит гладко в разгар чартера.

Продлить его перед отъездом несложно: RYA допускает прямое продление без повторной сдачи практического экзамена, если у Вас по-прежнему действительны базовые национальные права. Закладывайте на почтовую обработку не менее четырёх недель.

Яхтенные права ЕС: правила по странам

Чтобы разобраться в теме яхтенных прав ЕС, нужно принять, что каждое прибрежное государство законодательствует самостоятельно. Различия между странами значительны, а в некоторых случаях активно контролируются полицейскими проверками прямо на воде.

Испания

В Испании действует многоуровневая система: PNB (Patrón de Navegación Básica) — для судов до 8 метров в пределах 5 морских миль от берега; PER (Patrón de Embarcación de Recreo) — для судов до 15 метров в пределах 12 морских миль; и PY (Patrón de Yate) — для более крупных судов или переходов на большие расстояния. Иностранные шкиперы с эквивалентом ICC или более высоким национальным сертификатом обычно принимаются, но Capitanía Marítima может запросить подтверждение конкретной категории допуска. Подробнее о прибрежном плавании в Испании — в нашем гайде по яхтенному чартеру в Испании.

Франция

Франция требует Permis Bateau для моторных судов мощностью более 6 л.с. или с максимальной скоростью более 8 узлов. Парусные яхты длиной более 6 метров в прибрежных зонах также нуждаются в этом сертификате. Для морских переходов за пределы 6 морских миль обязателен Permis Côtier. Французские власти принимают ICC или действующий национальный сертификат ЕС, покрывающий эквивалентную категорию дальности.

Италия

Итальянская Patente Nautica делится на две категории: категория B охватывает суда в пределах 12 морских миль от берега; категория A — неограниченную дальность. Все суда мощностью более 40 л.с. или длиной более 24 метров нуждаются в Patente. Иностранные визитёры с действующими национальными правами и ICC принимаются, но патрули итальянской Guardia Costiera встречаются часто, особенно у Сардинии в июле и августе. Наш гайд по яхтенному чартеру на Сардинии содержит конкретные советы по проверке документов в этих водах.

Греция

Греция принимает иностранные национальные права и ICC для прогулочных судов. Отдельные греческие права для приезжих яхтсменов не требуются, но документы должны постоянно находиться на борту. Портовая полиция (Limeniko Soma) регулярно проводит проверки на Кикладах и Ионических островах, особенно в популярных бухтах, таких как Фискардо на Кефалонии и гавань Спецес.

Требования к судоводительским правам в Хорватии

Хорватия — одна из стран Средиземноморья с наиболее активно контролируемыми требованиями к судоводительским правам. Хорватский морской кодекс требует, чтобы каждый, кто управляет судном длиной более 5 метров или с двигателем мощностью более 5 кВт (около 6,7 л.с.), имел действующий национальный сертификат судоводителя. Иностранные граждане должны дополнить его ICC или равноценным сертификатом, признанным согласно Резолюции № 40 ЕЭК ООН.

Капитании порта — на хорватском Lučka kapetanija — находятся в каждом крупном порту: Сплит, Задар, Шибеник, Дубровник, а также в небольших отделениях в городе Хвар и в Корчуле. Проверки проходят как при регистрации, так и во время случайных морских патрулей, которые проводят суда портовой администрации, работающие с июня по сентябрь в далматинских каналах.

Если Ваш маршрут проходит через национальный парк Корнати, учтите, что администрация парка также проверяет документы судов на пунктах входа рядом с островом Муртер. Штраф за вход в парк без правильных документов выписывается отдельно от любого штрафа морских властей.

Что будет, если Вас поймают без нужных прав в Хорватии?

Штраф за управление судном без необходимых документов начинается примерно от 700 € для частных лиц. Капитания порта вправе запретить судну выход, пока ситуация не будет урегулирована. На практике это означает, что звонят в Вашу чартерную компанию, лодка остаётся в порту, а маршрут на этот день фактически сорван — иногда и дольше.

Я рекомендую каждому шкиперу, отправляющемуся в чартер с нашей чартерной базы в Хорватии, загрузить цифровые копии всех сертификатов в облачное хранилище перед отправлением. Потеря бумажных документов в середине плавания случается чаще, чем можно ожидать, а наличие заверенных цифровых копий значительно ускоряет любое урегулирование с капитанией порта.

Фотогалерея

Чартер со шкипером или бербоут: что выбрать?

Если описанные выше требования к правам кажутся пугающими, чартер со шкипером полностью снимает эту проблему. Наши профессиональные шкиперы имеют хорватские сертификаты STCW 95 и соответствующую квалификацию Overseer of Nautical Practice (VKS), выданную хорватским Министерством морских дел. Судно управляется по их правам, а Вы плывёте как гость — свободно наслаждаясь впечатлениями.

Наша программа skipper experience особенно популярна среди клиентов с сертификатом Day Skipper, которые ещё не накопили достаточно морских миль, чтобы уверенно чувствовать себя в бербоут-чартере в далматинских каналах, где течения в проливах у Брача и Хвара могут достигать 1,5–2 узла в сизигийный прилив.

Для опытных яхтсменов с полным пакетом документов бербоут-чартер даёт настоящую свободу. Типичная неделя в бербоуте от марины ACI Сплит может включать Брач (20 морских миль, около 2,5 часа на скорости 8 узлов), город Хвар (ещё 12 морских миль, 90 минут), Вис (22 морские мили к западу от Хвара, 2,5 часа) и возвращение через Шолту. Подробный вариант этого маршрута — в нашем гайде по лучшим маршрутам плавания от Сплита.

Требования к удостоверению радиооператора VHF

Сертификат ICC отвечает за навигационную компетенцию, но хорватское законодательство также требует, чтобы у шкипера был действующий сертификат SRC (Short Range Certificate) для использования радиостанции VHF. Это отдельная квалификация, не связанная с самими судоводительскими правами, и клиенты, впервые бронирующие чартер, часто про неё забывают.

SRC выдаётся в Великобритании через RYA и охватывает эксплуатацию стационарных и переносных радиостанций VHF, включая цифровой избирательный вызов (DSC). Курс занимает один день, а экзамен принимается в учебных центрах, аффилированных с RYA. Согласно действующим британским правилам, сертификат не имеет срока действия, хотя стандарты GMDSS (Глобальная морская система связи при бедствии), которые он охватывает, периодически обновляются.

В хорватских водах 16-й канал — обязательная частота для сигналов бедствия и вызова. Офисы марин связываются по 17-му каналу (марины ACI) или 73-му каналу (некоторые независимые марины). Патруль портовой администрации координирует действия по 10-му каналу в течение основного сезона навигации. Знание этого заранее избавляет от настоящей путаницы, когда капитания порта вызывает Вас по радио, чтобы указать место у причала.

Практический чек-лист документов перед выходом в море

За более чем двенадцатилетний опыт оформления чартерных документов я составила чек-лист перед отправлением, который охватывает все документы, которые может запросить капитания порта в Хорватии, Черногории или Италии в течение стандартной недельной поездки.

• Национальный судоводительский сертификат — оригинал документа, а не копия
• Сертификат ICC с прибрежным/морским допуском и действующим сроком годности
• SRC или равноценный сертификат радиооператора
• Действующий паспорт — хорватские капитании порта сверяют его со списком экипажа
• Список экипажа (Crew Sheet) — предоставляется чартерной компанией; должен быть проштампован в первом порту захода
• Регистрационные документы судна — хранятся на борту; предоставляются чартерной компанией
• Подтверждение страхования судна — в хорватских водах требуется минимальная ответственность перед третьими лицами в размере 150 000 €
• Виньетка или разрешение на въезд в парк — требуется для Корнати, доступной с моря Крки и некоторых других охраняемых территорий

Список экипажа подаётся в первой капитании порта, в которую Вы заходите, — обычно это марина ACI Сплит или марина ACI Езера на острове Муртер для маршрутов по северной Далмации. После первого штампа регистрироваться в каждом последующем порту не обязательно, но выборочные проверки всё же случаются. Гайд по плаванию в Хорватии на нашем сайте содержит актуальный список расположения капитаний порта и их часов работы по сезонам.

Сколько времени нужно, чтобы получить сертификат ICC перед чартером в Средиземноморье?

Если у Вас уже есть действующие национальные судоводительские права уровня Day Skipper или выше, ICC можно оформить всего за один рабочий день через аттестационный центр RYA. Практический экзамен охватывает базовую работу с картами, правила расхождения судов и порядок действий в чрезвычайных ситуациях — обычно укладывается в полдня. Почтовая обработка бумажного сертификата добавляет 7–14 дней, поэтому подавайте заявку не менее чем за три недели до даты отправления.

Можно ли зафрахтовать яхту в Хорватии вообще без судоводительских прав?

Да — через чартер с полным экипажем или со шкипером. Профессиональный шкипер имеет все необходимые сертификаты, и у гостей нет никаких обязательств по правам. Для тех, кто хочет учиться в процессе плавания, наша программа skipper experience подбирает Вам квалифицированного капитана, который может неформально показать техники навигации во время поездки.

Часто задаваемые вопросы

Нужны ли судоводительские права во всех странах Средиземноморья?

Большинство прибрежных государств Средиземноморья требуют ту или иную форму судоводительских прав для судов, превышающих определённую длину или мощность двигателя, — пороги варьируются от 5 метров в Хорватии до 8 метров в некоторых прибрежных зонах Греции. ICC в сочетании с судоводительским сертификатом Вашей страны удовлетворяет требованиям Хорватии, Черногории, Испании, Франции, Италии и Греции. Всегда проверяйте требования отдельно для стран вне ЕС, таких как Турция или Тунис, поскольку у них действуют независимые морские правила.

Даёт ли британский сертификат RYA Day Skipper право на чартер в Средиземноморье?

Сертификат RYA Day Skipper в сочетании с ICC с прибрежным допуском принимается для судов длиной примерно до 24 метров в прибрежных водах Хорватии, Греции и Италии. Испания может потребовать дополнительные допуски для судов длиной более 15 метров, где требуется эквивалент PER. Возите с собой оба оригинала документов — ни один из них по отдельности не является универсально достаточным.

В чём разница между бербоут-чартером и чартером со шкипером с точки зрения прав?

В бербоут-чартере клиент выступает шкипером и должен предъявить все необходимые национальные сертификаты и ICC чартерной компании и портовым властям. В чартере со шкипером или с полным экипажем профессиональный капитан имеет все необходимые эксплуатационные права, а гостям вообще не требуется никакой судоводительской квалификации. Чартер со шкипером доступен во всём флоте Splendid Yachting для клиентов, которые предпочитают плавание без бремени оформления прав.

Сколько стоит получение сертификата ICC?

В Великобритании аттестация ICC через RYA стоит примерно 50–80 £ в качестве платы за сертификат, при условии что у Вас уже есть подходящие национальные права. Если сначала нужно пройти теоретический курс Day Skipper, закладывайте дополнительно 250–400 £ в зависимости от учебного центра. Некоторые страны ЕС выдают ICC через свои национальные парусные федерации по сопоставимым ценам.

Нужны ли детям судоводительские права для управления судном в Хорватии?

Хорватское морское законодательство устанавливает минимальный возраст 16 лет для самостоятельного управления моторным судном. До достижения 16 лет ребёнок может управлять судном только под непосредственным присмотром взрослого с правами, находящегося на борту. Отдельно для гидроциклов и водных мотоциклов минимальный возраст составляет 18 лет. Эти правила действуют для граждан любых стран, находящихся в территориальных водах Хорватии, включая зону в 12 морских миль от берега.